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龙跃凤鸣,鹏程万里,记奥迪e-tron新能源车型试驾
1、在试驾之前没有做过e-tron的功课,对bba的新能源车向来不太感冒的我,抱着“试着玩”的心态来开这款车,经过几天的深度试驾之后,对e-tron的看法从模糊到具体,到立体,也清晰的知道了奥迪对于做这款车的态度,赋予它的定位,寄予它的期望。借贵论坛宝地,特献上自己的试驾心得,希望能给欲购此车的朋友一点帮助。
2、奥迪Q5 e-tron的全系车型都搭载容量为84kWh的三元锂电池组,两驱和四驱车型因电机数量的不同,所以CLTC续航里程有所不同。其中两驱车型,也就是40 e-tron的官方CLTC续航里程为560km,四驱的50 e-tron官方CLTC续航里程为520km。
3、根据随车安全员的介绍,我们需要根据车载屏幕显示的画面来对车辆进行操控,和以往的奥迪e-tron试驾经历相比,这次奥迪在试驾车内配备了两块显示屏幕分别呈现车外摄像头的视角,其中主驾位置为正前方第一人称视角影像,副驾位置为俯视第三人称视角影像,这一次奥迪通过XR技术将真实的车辆改装,视角非常新奇。
4、作为纯电动汽车奥迪e-tron搭载了一台自动变速箱,只有前进和后退两个挡位,使用起来十分顺手。在驱动方式和悬架上,奥迪e-tron的所有车型均为前后多连杆独立悬架,并且都有可变空气悬架的加入,针对不同路况可以调节悬架软硬和高低。奥迪e-tron提供了4种驾驶模式选择,分别为运动、经济、舒适和越野。
5、按照产品规划,国产奥迪e-tron预计会在今年年内正式上市,相比进口车型,新车上市后价格也有望大幅下探。 奥迪Q4 e-tron(概念车) 状态:全球首发 在今年的北京车展上,除了国产的一汽-大众奥迪e-tron外,奥迪还为我们带来了一款奥迪Q4 e-tron概念车,这也是该车在全球的首次亮相。
6、前不久,奥迪e-tron体验季在杭州正式启动,通过商圈路演、新商业沙龙、产品体验等活动,全面展现奥迪e-tron的产品实力。
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